※初心者の方向けの記事です。
ジムカーナの練習会では、ベテランさんの車に同乗させてもらえるチャンスが結構あります。
これって、かなり参考になるし、効率的な練習にもなるんですが、
より良い練習にするには、乗せてもらうタイミングが大事なんだぞ。
っていう持論を展開します。
同乗走行：基本はホームコースでお願いしよう
ホームコースにしてるサーキットってあります？
まずは、自分がホームとしているサーキットで同乗させてもらうことをお勧めします。
なぜかと言いますと…
自分とベテランさんの走りのギャップを埋めることが大事だぞ
ホームコースって、自分の走り方が確立されてますよね？
ライン取りとか、
突っ込みのタイミングとか
立ち上がりのタイミングとか
そういう、自分の走り方が出来上がっている状態で、ベテランさんに同乗させてもらいます。
そして、同乗走行中は頭の中で自分の走りをトレースしてみてください。
すると…
自分とベテランさんの走り方との間に、圧倒的な差を感じることができるわけです。
ブレーキってこんなに鋭く踏むの！？
FFって、こんなにケツ滑らせながら曲がるもんなの！？
アクセル開けてる時間が長い長い長い！
とかとか…
自分の走りがいかに甘いかを知り、時には車の走らせ方が根底からひっくり返ることもあります。
ただ、この差を感じるっていうところが非常に重要で、
自分のダメな部分が燻り出される＝速くなるための修正ポイントが明確になるわけです。
そして、走り慣れたホームコースだと、自分の走りの修正もしやすい。
つまり、ホームコースで同乗走行させてもらうことで、
車を速く走らせるための基本的なテクニックを、効率的に身に付けられるわけです。
これって、素敵やん？
その日限りの練習会の場合は？
じゃあ、ホームコースの走行会（練習会）じゃなくって、
1日限りのジムカーナ練習会に参加した場合はどうするのか？というと…
走行会の後半1発目くらいが良いタイミングかな
1日同じコースを走る練習会だったら、午後の1発目。
午前午後で変わる時は、走行時間の後半1発目くらいかな。
これも上と同じ理由で、
ある程度自分の走り方を確立させてから、同乗させてもらいましょう
ってことです。
やっぱり、効率的に練習するには、自分のダメな部分を知ることが大事なわけで。
そのためには、1日の中でも自分の走り方が出来上がってから、同乗走行をお願いする方が良いと思います。
ちなみに、
「最初の方に乗せてもらって、今日のコースの走り方を覚えよう」って思っても、
いざ自分で走り出したら、絶対に忘れます。
そして、2本目を走る頃には自分なりの走り方しかできなくなります。
なので、序盤に乗せてもらうことはあんまりお勧めしないかな。
せっかくのチャンスを活かそう
せっかくベテランさんの隣に乗せてもらえるんだったら、実りのあるものにしたいですよね。
今まで書いたのは、私の実体験から思ったことなので、初心者の方は参考にしていただけたら幸いです。
何も考えずに乗せてらもっただけじゃ、
上下左右に体が揺さぶられて、
「クッソ速いｗｗｗ」
ってなるだけで終わっちゃいますよ。
速い人の1本って、マジで一瞬だから。
これじゃ、せっかくのチャンスを無駄にしちゃいますし、
貴重な1本の走行に付き合わせてくれたベテランさんにも失礼ですよね。
なので、同乗走行は適切なタイミングでお願いして、自分の糧にしましょう。
という、もう走らない人の持論でした。
アディオス(｀･ω･´)ゞ
