釣りに行けなくて暇だから、しばし妄想の記事を書きます。
ブログタイトルの通り、釣りと車が好きなんで、
「予算別とかで釣り車について書いてみるか！」
と思ってたんですが……
車の数が多すぎてキリがないので、少し切り口を変えて書いてみようと思います。
もし自分が乗り換えるなら…という観点で考えます。
もし、もし親切な誰かが、
「ほれ、車代300万やるよ」
と、言ってくれたらどんな車を買うかな…
という妄想です。
釣り用車に求めるスペックは
・ロッドケースがポンっと入る荷室
→10.6ft・2ピースのケースが入るように、荷室の長さが1,700mm以上欲しい
・フルフラットになる（仮眠が取れる）
・そこそこの燃費（15km/lは走ってほしい）
・維持費が安い（燃料代、税金など）
・かっこいいこと←超重要
といった感じかな。
さて、これらを叶えてくれる車はあるのか…？
とりあえず、今の車のスペックは
マツダ・アクセラスポーツ（BM5）
・全長/全幅/全高：4,470/1,795/1,470（mm）
・荷室長：約1,680mm
※フロントシート背面～荷室ボード後端
・エンジン：1.5L（NA)
・燃費（JC08モード）：20.4km/l
・中古相場（目安）：150～200万
この荷室長だと、9.6ftのケースがギリギリ入りますが、それ以上の長さとなると、斜めに放り込まないといけません。
そうなると、どうしても積載の自由度が下がるため、長いロッドを積んだ場合は効率的に荷物を載せられないという問題点が出てきます。
まあ、私は8.6ft用のケースしか使ってないので、現状困ってはいませんが。
あと、フルフラットで車中泊もできますが、身長170cmだとギリギリって感じです。
背が高い人は少し考えたほうがいいかも。
というか、JC08モードだと20.4km/lも走るのね…
私の実燃費は13.2km/lなんやけど…(；´Д｀)
スバル・フォレスター（ガソリンモデル）
画像出典：スバルHP
・全長/全幅/全高：4,625/1,815/1,715（mm）
・荷室長：約1,856mm
※フロントシート背面～荷室ボード後端
※後部座席を倒した場合。6:4分割可能
・エンジン：2.5L（現行モデル）
・燃費（WLTCモード）：13.2km/l
・中古相場（目安）：250～300万円
いいなーと思う車No.1
室内・荷室の広さ、デザイン、安全性、悪路走破性、どこを取ってもレベルが高い。
全幅も、アクセラ＋20mm程度ということを考えたら、今行っているような釣り場へのアクセスなら問題なし。
ネックになるといえば、燃費の悪さと維持費でしょうか。
WLTCモードで13.2km/lだったら、実燃費は10km/lに届くかどうかといったところ？
あと、排気量が2.5Lということは、自動車税が約45,000円か…
アクセラ＋1万円をどう考えるかによりますが、
まあ、出す価値はあるかな…？
と、個人的には思います。
スバル・レガシィアウトバック
画像出典：スバルHP
・全長/全幅/全高：4,820/1,840/1,605（mm）
・荷室長：約1,974mm
※フロントシート背面～荷室ボード後端
※後部座席を倒した場合。6:4分割可能
・エンジン：2.5L（NA)
・燃費（JC08モード）：14.8km/l
・中古相場（目安）：220～300万円
少々デカいが、めちゃくちゃかっこいい。
フォレスターよりも車格は大きく、室内・荷室の広さは申し分無し。
その昔、友人のレガシィ(BR）に乗った時に、広々とした車内に驚いたことがありますし。
ネックになるのは、車幅の大きさと燃費と値段…
特に車幅。
アクセラ＋50mmとなると、結構大きい気がする。
狭い道からポイントに行くのが少々辛そう…(；´Д｀)
ただ、そのウィークポイントを知ったうえでも欲しくなるくらいカッコいいから困ったもんだ。
マツダ・CX-5（25S PROACTIVE）
画像出典：マツダHP
・全長/全幅/全高：4,545/1,840/1,690（mm）
・荷室長：約1,830mm
※フロントシートを前までずらした状態の背面～荷室ボード後端
・エンジン：2.0L or 2.5L（NA)
・燃費（WLTCモード）：14.6km/l（2Lモデル）、13.0km/L（2.5Lモデル）
・中古相場（目安）：170～250万円
ぶっちゃけ、現行のKF系でも先代のKE系でもどっちでもいい。
KE系になったら、結構リーズナブルかも。
4WDモデルがいいから、2.5Lモデルになるのかな。
ネックになるのは、車幅と燃費か。
実燃費なんぼくらいなんやろ…(；´Д｀)
ホンダ・シャトル
画像出典：ホンダHP
・全長/全幅/全高：4,440/1,695/1,545（mm）
・荷室長：約1,800mm
※後部座席を倒した場合。6:4分割可能
・エンジン：1.5L（NA)
・燃費（WLTCモード）：19.4km/l
・中古相場（目安）：180～250万円
一番リアル。
多分、先に書いた条件をすべて叶えてくれるのは、この車です。
車中泊もOKの荷室の長さ、広さ、デザイン、燃費、価格、走り…
レベル高すぎるだろ。
数年前までフィット（GD3）に乗っていて、
「こんな便利な車あんのか！！！」
と驚いてばかりでしたが…
そんなフィットをさらにロングにしたシャトル。
便利に決まってるやん！！！
ハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルがありますが、
ガソリンでも十分な燃費と走りを得られそう※なので、ここではよりリーズナブルなガソリンモデルを挙げました。
※アクセラと同等の馬力かつ約100kg軽いから、良く走るし実燃費も良さそう。
個人的に、車の興味がSUV寄りになっているためこのポジションに書きましたが、
シャトルって、他のどんな車よりも釣り車として優秀だと思います。
トヨタ・カローラツーリング（ハイブリッド）
・全長/全幅/全高：4,494/1,745/1,640（mm）
・荷室長：1,953mm
※後部座席を倒した場合の最大奥行き。6:4分割可能
・エンジン：1.8L＋モーター
・燃費（WLTCモード）：29.0km/l
・中古相場（目安）：270万円程度
3ナンバーになったカローラ。
ぶっちゃけ顔は好みじゃないですが、全体のシルエットがすごく綺麗なのと、荷室の広さが優秀なことから、挙げてみました。
シャトルと打って変わって、ここではハイブリッドモデルをチョイス。
理由としては、ガソリンモデルがパッとしないから…(；´∀｀)
先代の1800ccと同じ2ZR-FAE＋CVTで特に目新しいものもなく、燃費も14.6km/lとイマイチ…。
排気量も1,800ccだから、税金も少し高い（ハイブリッドも1,800cc）
1,200㏄ターボは6MTしかないし、じゃあ燃費でメリットのあるハイブリッドかなーと。
ただ、ハイブリッドモデルって結構高いのよね。
…あれ、これってシャトルの方が優秀…
三菱・アウトランダー（PHEV）
出典：三菱自動車YouTube公式チャンネル
・全長/全幅/全高：4,695/1,800/1,710
・荷室長：約1,740mm（後部座席を倒した場合。6:4分割可能）
・エンジン：2.4L＋モーター
・燃費（WLTCモード）：16.4km/l
・中古相場：250万円～400万円（2012年モデル～）
相場の幅広いな(笑)
半ばネタ、半ば本気。
アウトドア好きな人には、結構刺さる車だと思うんだが。
室内・荷室の広さは十分で、フルフラットになるから車中泊もOK。
車からAC電源で電力供給できるから、お湯を沸かしたり冬場には電気毛布も使えたりする。
そして何より、三菱の四駆技術で走りも抜群。
タフな道を通って釣り場やキャンプに行く人は、検討してみてもいいと思いますが。
ちなみに私は、実車を見て、なかなか面白い車やん♪と思いましたが、
フォレスターの方が興味が上なので、このポジションに書きました。
と、いうことで、妄想の独り言でした。
ちなみに、各車にある中古相場（目安）は、Goo-netから目安の価格を拾ってますので参考までに。
※自分が買うならこの程度の中古かな、という車の、ざっとした相場です。
まあ、いろいろと書きましたが。
誰も300万円くれないし、アクセラ大切に乗ります。
アディオス(｀･ω･´)ゞ
