いや、かっこええわ。
というわけで、今回はアクセラスポーツの外装とか使い勝手について書いてみようかと。
まずは正面から
前に乗っていたデミオと似ていますが、顔つきがより鋭くなりました。
デミオを正面にびよーーーんと伸ばしたらこんな感じになりそう。
※私の車は平成28年式の中古車なので、フォグランプが大きいなど、後期型とは若干デザインが異なります。
※マツダ3になると、もっと変わりましたね(笑)
あと、「マツダ車のデザインは全部同じ」っていう意見もありますけど、私はいいんじゃないかな、と思います。
だってかっこいいから。
ちなみに、ボディーカラーは紺色です。正式名は知りません（キッパリ）
晴れだと黒みが強くなり、曇りなどの薄暗い状態だと青みが強くなり…
表情があって面白い色です。
アクセラのサイドビューは…
こう見ると、フロントバンパーが結構長いですね。
※クソ長いエキマニを納めるために、長くなったとかどうとか…
運転には若干気を遣いますが、先端の角が取れたデザインのおかげか、運転はしやすいかな。
あと、ボンネット〜Aピラー〜リアへと、メリハリがありながらも流れるようなデザインは非常に綺麗。
最近の車は、車内空間を確保するためなのか、短いボンネット〜Aピラーが一体にデザインされた多いですが、ここまでデザインに振っている車を出すとは。
いいぞ、マツダ！もっとやってやれ！！
俺は買うぞ！（中古ばっかだけど）
アクセラのリアビューは
第一印象は、「結構ボテッとしてんな…」
上から下に向けて広がるデザインになってはいるのですが、小さいリアウィンドウ＋曲線基調のリアバンパーボリューム感を醸し出している感じ。
まあ、別に嫌いじゃないから良しとします(笑)
ちなみに、樹脂パーツが多いので、紫外線による劣化が厳しいところ。
トランクの使い勝手は
当然ながら、デミオよりも縦・横ともに広々としてます。
荷物を積んだらこんな感じ（釣具ですが…）
リアシートを倒せば9.6ftの２ピースロッド（仕舞寸法約150cm）が真っ直ぐ収納できますし、横に26リットルのクーラーボックスを置いても余裕の収納力です。
また、7.3ftの２ピースロッド（仕舞寸法約1.1m）であれば、シートを倒さなくてもトランク内に納まりました。
ちなみに、リアシートは6:4の分割式で、シートを倒せばフルフラットになります。
フルフラットになるシートは、フィットに乗っていた時に非常に便利に感じましたし、逆にデミオに乗っていた時には諦めていたポイントなので、個人的には非常に嬉しい。
身長170cmくらいの人だったら、ギリギリ車中泊できるし。
アクセラの、ちょっと不満・改善したいポイント
①インチアップしたい…
私のアクセラは、15S Touringというグレードなんですが、1,500ccのガソリン車はタイヤが16インチ（205/60/R16）…。
いや、別に良いっちゃ良いと思ってたけど、60扁平のタイヤがデザイン的にも走り的にも気になってきたというか…。
とにかく、インチアップしたい病にかかってきまして(ㆀ˘･з･˘)。
ジムカーナも辞めちゃったし、もう車にお金は掛けることはないだろう思っていたんですけど、暇があればヤフオクを漁ってます(苦笑)
見た目的にはディーゼルモデルと同じ18インチがいいんでしょうけど、（恐らく）純正状態で16インチ専用に合わせた足回りになってるはずだし、1インチアップくらいに収めようかな、とか、色々と画策中。
ゆくゆく何か変わればまた書きますんで。
⇒インチアップしましたアクセラスポーツをインチアップ
②後部ドアが狭い
デザインに振っている影響なのか、後部ドアの前後長が狭いです。
特に、足元部分が狭いため、乗り降りが少々しんどいかな(;´д｀)…
あ、リアシートが狭いわけじゃないんですよ。勘違いなさらぬよう。
リアシートは足元・天井ともに不満のない広さが確保されています。
③リアシートを倒すのが少々不便
アクセラのリアシートは6:4分割式で、ワンタッチで背もたれが倒れます。
が、その操作方法が少々やりにくいというか…。
背もたれ部分にあるボタンを押して倒すんですが、ボタンを押した段階でボタンとシート面がフラットになるため、シートを倒す時に手を引っ掛ける部分ができないんですよね。
だから、ボタンを押す⇨シートに手を掛けて背もたれを倒すという2段階の動作が必要になります。
ヘッドレスト横のボタンを押すと
こんな感じに。
細かいことですが、指を引っ掛けるレバー式だったら、もうちょっと楽に倒せるかな〜とか思ったり。
また、シートを倒すボタンには後部ドアからじゃないとアクセスできません。
トランク側から操作できないのは、ちょっとした不満。
※トノカバーが邪魔で、トランクからは操作できません。
④左側・左後方の視界が狭い
アクセラのサイドウィンドウはやや小さいため、左側の視界がイマイチ…
しかも、左リアウィンドウで視界を補おうとしても、助手席が視界を遮るという…
まあ、これはデミオでも思ってたことですし、慣れてるっちゃ慣れてるんでね。
以上！
次は何編を書こうか。
とりあえず、今回はこんな感じで。
※参考 他のインプレ
アクセラスポーツ 15S Touringのインプレ 〜運転席まわり編〜
アクセラ 15S Touringの走行性能 〜エンジンとか加速とか〜
アクセラスポーツ 15S Touring 〜ボディとか足回りとか〜
アディオス(｀･ω･´)ゞ
