トップ画像はオーリンズ。
ということで、車を支える部品は数あれど…
車の走り、乗り心地、安全性に大きく関わるのが、ショックアブソーバー。
今回は、このショックの話。
ショックは静かにへたっていく
あなたの車のショックは、へたってますか？
と聞かれて、「そういやへたってきたな～」という人は少数かと思います。
というのも、車のショックはじわじわじわじわとへたっていくんで、なかなか変化に気づきにくいんですよね。
ただ、ショックは常に動いているもんなんで、走っている限りは否応なしに劣化は進んでいます。
そして、知らず知らずのうちに乗り心地が悪化しているわけです。
ショックがへたるとどうなるのか？
→車がずーーーーっと揺れてます。
これは、私が最初に買った車（AE111レビン）の話なんですが…
ジムカーナ走行会に出る前に、車高調を入れたいなと思いまして。
ところがどっこい、私が乗っていたレビンはBZ-Rという地雷グレードで
スーパーストラットサスという、クソみないなかなり異端児のショックが付いていたため、社外品のショックが無く、あえなく断念。
純正ショックをごにょごにょして、減衰を復活させて、ダウンサスだけ組んだんですが…。
ショックを組みなおして走り出して約10m…
乗り心地が圧倒的に違う！
全然揺れない！！
ビシッと走る！！！
すげぇ！！！！！
と、ショックの減衰力が復活したことによる乗り心地の改善具合に非常に驚いたことを覚えています。
というのも、私が買ったレビンは、10年10万kmを余裕でオーバー。
それまでは、悪化した状態が普通だと思っていたんですが、ショックの状態が一気に変わると、その影響の大きさを感じました。
まあ、何が言いたいかと言いますと…
普段通り乗ってる車も、知らず知らずのうちに乗り心地は悪化していて、しかも、そのことに気づいてないことが多いですよってこと。
ショック悪化の見分け方は？
→トランクあたりを下に押さえて、車を上下に2～3回揺らす。
揺れがすぐに収まらなければ、へたってるよ。
完全にへたっているショックだと、1発揺らしただけでも、しばらく揺れ続けますからね…(；´∀｀)
ちなみに、KYBのホームページでは、確認方法として…
・車が揺れて不安定。
・左右どちらかにハンドルが取られる
・タイヤが急激に摩耗・劣化する
・高速道路や悪路を頻繁に走る
・常に思い荷物を積んでいる
・初年度登録から5年以上or走行距離が5万kmオーバー
・ショック本体が破損・オイル漏れがある
・ダストブーツやブッシュが破損
がチェック項目になってます。
※青文字は、そもそも車検NG
→詳細はこちら KYBホームページ
あなたの車はいかがでしょうか…？？？
ショックがへたったら？？？
→まだまだ大事に乗るのであれば、交換することをお勧めします
乗り心地がめちゃくちゃ改善しますよ。
じゃあ、純正ショックを買えばいいのかというと…
高いよねぇ…(；´･ω･)
ということで、ここではKYBの純正形状ショックアブソーバー（NEW SR SPECIAL）をお勧めします。
理由としては…
①種類が豊富
いや、マジで。
国内の車はほとんど網羅してるんじゃないかっていうほど、種類が豊富。
レビンのスーパーストラットすらラインナップされてましたからね。
SSサスは、TRDもラインナップから消してたのに。
②思ったよりリーズナブル
ネット価格にはなりますが…
アクセラ（BM）の場合、1台分で4万6,000円
冗談みたいに安い(笑)
メーカー希望価格も7万ほどなんで、お店で買って工賃を入れても、10万行くか行かないかくらい…で交換できるかな？
車を大事に乗り続けるのであれば、コスパは非常に良好かと。
③安心のKYBブランド
ショックアブソーバーといえばKYBでしょ。
車やバイクに純正部品を供給し続けているメーカーだけあって、下手な社外品よりも安心感は強いですね。
ちなみに、NEW SRの詳細はこちら
適応検索はこちら
足元は大事だよ。
余談ですが…
スーパーストラットサスを作ったトヨタ！
冒険心は素晴らしいと思うが、さらっと無かったことにすんなや！！！
アディオス(｀･ω･´)ゞ
