アクセラスポーツ15S Touringのインプレ【マツダコネクトの話】

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まだまだ書きます。アクセラのインプレ。

 

今回は、マツダコネクトのお話。

 

まあ、これはアクセラに限った話ではないですが、アクセラをはじめとしたマツダ車の購入を考えられている方の参考になればと思って。

 

 

 

 

マツダコネクトとは

えーーっと…なんでしょう(笑)

 

まあ、ナビ・オーディオ・ヘッドアップディスプレイの設定など、車の機能を一括してコントロールするもの…でしょうか。

 

廉価グレード以外では問答無用で付いてきます。

※デミオ15MBには付いてませんでした。

 

 

で、元々付いているベースにオプションでどんな機能を付けるか選ぶ感じですね。

 

私のアクセラには、オーディオ・ナビ・テレビ・DVD・バックカメラ機能が付いていて、結構充実した内容となっています。

中古なので、前オーナーさんのお溢れに預かっただけですが。

 

 

新車で買う場合、ナビ機能は+4万円くらいだったかな。

テレビとかDVDは覚えてません。あんまり興味ないので。

 

 

 

マツダコネクトの操作性など

マツダコネクトの情報は、ダッシュボード上にある液晶に全て表示されるのですが、その操作は手元にあるスイッチ(ノブ?)で操作します。

 

タッチパネルになっているので画面操作もできるのですが、ダッシュボードまで手を伸ばすのが遠いため、ほとんど手元で操作してます。

 

 

あ、これBMWで見たことある!

 

この操作感はなかなか良好。

大抵の操作が手元で済むから、かなり楽です。

 

真ん中のローラー部分(丸いやつ)は、クルクル…と回して項目を選ぶのに使うほか、決定ボタンにもなっています。

 

また、ホーム・オーディオ・ナビのボタンがあるため、よく使う機能に一発でジャンプできるのも楽。

 

 

ちなみに、シフトノブには無意識に手が伸びますが、マツダコネクトの操作部分(サイドブレーキも)はちょっと意識をしないと手が届きません。

 

恐らくですが、車を動かすための装備ととそれ以外の装備で意識の向け方が変わるようにしてるんじゃないかな、と。

※車を動かす部分は特別に意識しないでも操作できるようになっている感じ。

 

 

追記:これ以外使えなくなるくらい快適です

※アクセラに乗り換えて3年ほど経っての追記です。

 

もう、マツダコネクト以外のナビに触りたくないくらい、手元での操作が楽です。

 

音楽を変えるのに、身を乗り出して画面操作して…なんて、面倒でやってられません(笑)

 

 

 

 

マツダコネクトの残念なところ

全体的に便利なマツダコネクトですが、いくつか残念なところもあるので…。

 

 

①起動が遅い

一般的なナビと同様、エンジンをかけると起動するのですが、この立ち上がりが遅い…(;´Д`)

 

エンジンをかけると、まあまあの時間上のような画面が表示されて、

※OKを押さなくても次の画面に進みますよ。

 

 

 

で、ナビやオーディオの起動に移るわけですが、約10秒ほど上の画面が続きます。

 

 

 

で、ようやく起動。

※写真ではホーム画面にしています。

 

 

…が、起動直後にオーディオを操作しようとしても、USBを読み込んでいる途中なのか、操作を受け入れてくれません。

※アーティストやアルバムを選べない、画面が変わらない、など。

 

 

エンジンON〜安定して操作できるようになるまで、数十秒はかかるんじゃないかな。

 

ちょっと遅くないですかね…

 

 

 

 

②後付けの社外ナビをつけられない

前にも書いてますが、マツダコネクトは問答無用で付いてきます

 

ナビやオーディオ機能だけではなく、車全体の操作(ヘッドアップディスプレイの操作など)を一挙に行っているため、当然っちゃ当然。

 

(起動が遅いのは置いといて)私は気に入っているので別に気にならないのですが、搭載できるナビの選択肢が減るっていうのは、人によっては困惑するかもしれませんね。

 

 

社外品のもっと高機能なナビを付けたいって人、

逆に純正ナビは高いから社外ナビで値段を抑えたい人、

はめ込み式の画面の方が好きっていう人。

 

そういう人にとっては、不満が出るポイントかもしれません。

 

 

 

③たまに処理落ちする

たまにではありますが…

・処理落ちして、マツダコネクトが再起動する

・同じ曲がリピート再生される

・一度エンジンを切ると、音楽が続きから始まらない(USB読み込みエラー)

 

特に、USBの読み込みエラーはちょこちょこ起きます。

 

これはちょっとした萎えポイント。

 

 

 

 

マツダコネクトのまとめ

ネットで検索すると何かと賛否両論のあるマツダコネクトですが、私はどちらかと言うと肯定派

 

というか、ナビが付いた車に乗ること自体初めてなんで、その便利さに感嘆しきりです(笑)

 

 

マツダ車をで悩んでる方で、マツダコネクトがネックになっている方がいれば、とりあえずお店に行って触らせてもらえば良いんじゃないかなと思います。

 

 

そこで、「使いやすい!」とはいかないまでも、

「なんじゃこれ使いにくい…」と感じなければ、妥協しても良いんじゃないかな、と個人的には思います。

 

 

マツダコネクトって、単純なナビやオーディオを超えたものって言えば良いんですかね。

 

多分、使い切れていない機能もまだあると思うんですよ。

 

せっかくメーカーさんが用意してくれたツールなんで、色々と弄ってみようと思います。

 

 

 

※参考 他のインプレ

アクセラスポーツ 15S Touringのインプレ 〜運転席まわり編〜

アクセラスポーツ 15S Touringのインプレ 〜外装&ユーティリティー〜

アクセラスポーツ 15S Touring 〜ボディとか足回りとか〜

アクセラ 15S Touringの走行性能 〜エンジンとか加速とか〜

アクセラ15STouringのインプレ〜高速道路走行〜

 

 

 

 

今回はこんな感じです。

 

 

アディオス(`・ω・´)ゞ

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