車(競技車)の個人売買はアリ?ナシ?

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競技車両を作るには金がかかる。

 

車+車高調+デフ+バケットシート+…etc

いくらかかるんだよ(笑)

 

だから、できるだけコストを抑えたいってのが正直なところ。

 

そこで検討する(と思う)のが、競技車両の個人売買

最近はネットオークションでも競技車両が売りに出されたりしてますからね。

 

 

ちなみに私は、車2台(AE111レビン、デミオ15MB)・バイク1台を個人売買で購入したことがあります。

 

今回は、このことについて経験を踏まえながら書いてみようかな、と。

 

 

 

 

先に結論言っちゃう

個人売買はお薦めしません。

 

はい。

 

まあ、いろいろと理由はあるんでね。

順番に書いていきますよ。

 

 

 

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①どんな弄られ方がされているかわからない

競技車両は、オーナーさんが自分で整備していることも少なくありません。

 

となると、車の様子が見えないし、どこにどんな不具合が出るか分かりません。

 

…と、これだけ言ってもただの一般論になるので、

私の経験になりますが、参考までに痛い目にあった経験を…。

※個人売買じゃないものも含まれます。すいません(ーー;)

 

 

 

ドラシャ事件

下手したら死んでたぜ。

 

デミオの前に、フィット(GD3)に乗ってたんですよ。

※ちなみに、これは個人売買ではなく、県外の車屋さんでジムカーナ車両として売られていた車です。

 

で、ある日左ドラシャが折れたんで、車屋さんで見てもらったんですよ。

 

そしたら、全く別のシャフト(恐らくGD1用)が組み込まれていたという衝撃的な事実が発覚。

 

しかも、シャフトが細くてハブ側のスプラインが噛み合わないもんだから、センターナットを無理やり締め込んで、ナットの締付け摩擦だけでシャフトを固定していた様子。

※大型トラック用インパクトレンチでようやくナットが緩んだらしいです。

 

 

リビルトシャフトを注文して交換してもらいましたが、信じられない整備だな、と。

あー恐ろしい…(ーー;)

 

 

 

リアスプリングゆるゆる事件

またまたフィットの話。

 

お世話になってるガソリンスタンドでオイル交換している時に、ジャッキアップされた(0G状態になった)フィットを見たら、なんか違和感が…

 

 

よくよく見ると、リアスプリングの長さが足りてないんじゃね?と。

(※フィットのリアサスはトーションビーム式で、ショックとスプリングが別体です。)

 

で、スプリングをガチャガチャ触ったら、スポンっと抜けちゃいましてね。

 

整備士さんと二人で「!!!!?????」ってなりながらも、その時はとりあえずそっと戻し、

すぐにスプリングを買い替えました。

 

何の意味があって、長さの足りないスプリングを入れてたんでしょう。

アシストスプリングくらい入れろよ。

 

 

 

 

エンジン・ミッションマウント粉砕

これはもう単純に、エンジンマウントとミッションマウントのゴムが粉砕してました

まあ、妙にうるさいし、ガタガタするなーとは思ってたんですけどね。

 

 

 

とまあ、大きいのではこんなもんです。

 

車屋で整備済みのものを買ったんですけど、何の整備したんですかね…。

 

そして、整備済の車両ですらこれですからね。

個人売買だとそのリスクはさらに増えるんじゃないかと…。

 

 

 

 

②いざという時に頼れるお店がない

実はこっちの方が理由としては大きい。

 

個人間で車を買えば、当然何の保証も付いてません。

 

そればかりか、何かあった時に頼れるお店がないっていう事態に直面します。

※フィットも県外のお店で買ったので同様の状態に…

 

 

これ、日常整備の依頼とか、純正部品の取り寄せとかでも困ることがあるんですが、特に困ったのが車が壊れた時

 

 

フィットの時はサーキットで、デミオの時は公道でJAFのお世話になったことがあるんですが…

JAFのお兄さんから、「車はどこに運びましょうか?」って聞かれるわけですよ。

 

で、思ったんですよ。

 

「はて、どこに運びましょう…」って(苦笑)

 

 

その時はお世話になってたお店やガソリンスタンドに連絡して事なきを得ましたが、「近くに頼れるお店がないのは、めちゃくちゃ困る…」ってことを実感しましたね。

 

 

 

 

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③トラブルが起きても自分で解決しないといけない

前の話と少し被りますが、個人売買には当然ながら何の保証も付いていません。

 

となると、仮に車に不具合が発生したとしても、(基本的には)どこにも訴えることができません。

 

個人売買って、買い手が納得した上で購入しているわけですから、その後に不具合が発覚しても買い手が解決するしかありません。

 

 

また、不具合が原因で売り手とトラブルになるってことも重々考えられます。

 

もしトラブルになったとしても、買い手が泣き寝入りすることになると考えておいてください。

※売りてが明らかな悪意をもって不具合を隠匿していたら別かもしれませんが、そんなこと後から分かりませんからね(´Д`)…

 

 

個人売買ではないとはいえ、私も整備不良フィットを買った店の担当者とかなり喧嘩しました

あんなこと二度としたくない(´Д`)

 

 

 

…と、後ろ向きなことばかり書いてますが、場合によっては個人売買も上手いこと行く場合もありますんで

 

①頼れるお店がすでにある場合

馴染みのお店がある場合は、多少の不具合が生じても対応してもらえると思いますんで、中古の競技車を探すのもアリかもしれませんね。

 

ただ、馴染みのお店だからといって調子に乗って無理を言い過ぎないようにしましょう。

お店の整備士さんからしたら、謎の個人売買車両なんか触りたくないってのが本音じゃないかな、と思いますんで。

 

 

 

 

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②顔を知っている知り合いからで買う

知り合いから直接買う場合や、知り合いの紹介で買う場合は、全くの他人から買う車と比べると特段の安心感があります。

 

ただ、購入の際は以下のことを確認しましょう。

・整備していたショップ

・改造箇所、純正部品の有無

・車の素性(JAF公式戦に出ていたか、どこの地区に参戦していたか、JAFの車両規則に則った改造をしているか、など)

・手放すきっかけ(参戦するクラスを変えるから、ドラシャが折れまくるから…など)

 

「故障が多い」など、車のトラブルに起因する理由で手放す場合は、手を出さないようにしましょう。

 

あと余談ですが、モータースポーツのクラブに入ると、こういった個人売買の話に巡り会える可能性が広がります。

 

 

…と、個人売買だけに収まらない体験談も書いてしまいましたが、やはりいきなりの個人売買はお薦めできないかなーと(ーー;)

 

車を買う時は、「近くのお店で」「実車を見て」「納得したうえで」購入するのが一番です。

 

 

これを読んでくださった方が、長く付き合える車に出会えますように…

 

 

 

アディオス(`・ω・´)ゞ

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